September 30, 2020
Mantan eksekutif Tesla dan Lyft Jon McNeill baru saja meluncurkan dana yang berencana untuk mengeluarkan perusahaannya sendiri

Mantan eksekutif Tesla dan Lyft Jon McNeill baru saja meluncurkan dana yang berencana untuk mengeluarkan perusahaannya sendiri

Mantan Eksekutif Tesla dan Lyft Jon McNeill baru saja mengeluarkan dana yang direncanakan untuk mengeluarkan perusahaannya sendiri

 

Mantan eksekutif Tesla dan Lyft Jon McNeill baru saja meluncurkan dana yang berencana untuk mengeluarkan perusahaannya sendiri
Mantan eksekutif Tesla dan Lyft Jon McNeill baru saja meluncurkan dana yang berencana untuk mengeluarkan perusahaannya sendiri

Lyft’s mantan COO Jon McNeill memiliki karir yang cukup bertingkat sebagai operator. Sebagai jurusan ekonomi Universitas Northwestern yang bekerja di Bain & Co. di luar perguruan tinggi, ia memulai dan menjual lima perusahaan sebelum diperkenalkan pada tahun 2015 ke Elon Musk oleh Sheryl Sandberg dan menghabiskan 2,5 tahun sebagai presiden penjualan dan layanan global Tesla.

Dia tampaknya sangat pandai dalam pekerjaannya sehingga para investor Lyft memintanya untuk bergabung dengan perusahaan berbagi mobil untuk membantunya. Di sana, ia membantu membangun tim manajemen perusahaan, mendapatkannya melalui penawaran umum, lalu mendekam tahun lalu kira-kira empat bulan setelah IPO dan hanya 18 bulan setelah ia bergabung.

Pada saat itu, langkah itu membuat beberapa pemegang saham menggaruk-garuk kepala. Ini juga menurunkan harga saham Lyft . Sekarang, McNeill mengatakan dia punya terlalu banyak ide untuk tinggal. Dia memiliki begitu banyak, pada kenyataannya, bahwa dia baru saja mendirikan sebuah bisnis yang akan meluncurkan bisnis lain.

Ini disebut DeltaV – istilah teknik untuk perubahan kecepatan – dan idenya adalah untuk merumuskan ide-ide startup, membangun dan menjalankannya, lalu ketika mereka berada pada fase kehidupan Seri B, mencari pendanaan dari luar, sambil tetap berpegang pada kira-kira 80 persen dari masing-masing perusahaan.

Ini tugas yang berat, tetapi McNeill berpikir ia memiliki tim untuk melakukannya.

Bersama McNeill, DeltaV didirikan oleh Karim Bousta, yang menghabiskan delapan tahun dengan GE sebelum bergabung dengan Symantec sebagai wakil presiden, di mana McNeill memikatnya pergi ke Tesla,kemudian membawanya ke Lyft sebagai Wakil Presiden dan kepala operasi. (Bousta juga telah bekerja dalam beberapa bulan terakhir sebagai mitra operasi dengan SoftBank Investment Advisors.)

DeltaV juga dianggap sebagai salah seorang pendiri Sami Shalabi, yang menghabiskan hampir selusin tahun sebagai insinyur top di Googlesetelah mengakuisisi perusahaan yang ia dirikan bernama Zingku; Michael Rossiter, seorang eksekutif operasi bisnis yang, seperti Bousta, bekerja dengan McNeill di Tesla dan Lyft; dan Henry Vogel, yang telah mendirikan sejumlah perusahaan dan merupakan mitra pertama di BCG Digital Ventures, perusahaan investasi perusahaan. (Vogel juga teman sekamar McNeill ketika keduanya masih mahasiswa baru.)

Yang penting, McNeill juga berpikir DeltaV memiliki struktur yang diperlukan untuk mengejar visi kolektif pendiri untuk berinvestasi di lebih sedikit perusahaan yang mereka sendiri mulai dan kembangkan. Secara khusus, kelima telah mengumpulkan $ 40 juta dari selusin investor – kebanyakan kantor keluarga – untuk dana abadi. Apa itu artinya: investor berkomitmen untuk memungkinkan mereka mendaur ulang modal, daripada bertujuan untuk mengembalikannya setelah jangka waktu tertentu. (Sebagian besar dana ventura tradisional, misalnya, memiliki periode investasi selama 10 tahun.)

Dana Evergreen tidak pernah mendapatkan banyak daya tarik di dunia usaha, bahkan saat – atau karena – mereka

mengurangi biaya manajemen yang mahal. Namun, ada preseden untuk apa yang DeltaV coba lakukan dan, pada kenyataannya, McNeil sukarela bahwa mereka sebagian besar mengilhami apa yang telah dibangun tim. Memang, setelah menghabiskan waktu dengan puluhan akselerator, inkubator, dan studio startup, McNeil mengatakan ia berjalan paling terkesan dengan apa yang telah dibuat oleh dua perusahaan: Sutter Hill Ventures di Bay Area dan Pionering Unggulan di Cambridge, Mass.

Keduanya mengoperasikan dana yang selalu hijau, dan keduanya memiliki rekam jejak yang patut ditiru. Sejak didirikan pada tahun 2000, Flagship Pioneering telah membentuk dan memisahkan 75 perusahaan dan 22 di antaranya telah go public sejak 2013 saja, kata McNeill. Sementara itu, Sutter Hilll – pakaian yang jauh lebih tua yang juga sumber ide secara internal, kemudian mengujinya terhadap pasar dengan bantuan sekitar 40 insinyur in-house – telah mendirikan 50 perusahaan, setidaknya 18 di antaranya telah go public. (Perusahaan gudang data berbasis cloud Snowflakemungkin kemenangan besar berikutnya Sutter Hill. Itu bernilai $ 12,4 miliar ketika baru-baru ini menaikkan putaran pada bulan Februari , dan CEO-nya, Frank Slootman, menyarankan saat itu bahwa acara pembiayaan perusahaan berikutnya kemungkinan akan menjadi IPO.)

Kami tidak tahu seluk beluk bagaimana Flagship atau Sutter Hill disusun, dan bukan tempat McNeill untuk memberi tahu kami.

Tetapi untuk bagiannya, DeltaV tidak memungut biaya. Sebaliknya, para investornya memiliki saham perusahaan, di samping para pendiri.

Lebih jauh, sementara dana hijau sering memberi mitra terbatas kemampuan untuk keluar atau mengubah investasi mereka dalam dana setiap empat tahun atau lebih, DeltaV tidak membatasi mereka sama sekali. Investor sebagai gantinya memiliki perwakilan dewan dan akan memiliki suara dalam berapa banyak yang didaur ulang versus didistribusikan, dan dapat mendistribusikan atau saham didorong oleh kebutuhan mereka, tanpa jendela yang ditetapkan.

Apakah pengaturan itu terbukti menguntungkan bagi semua orang, perlu bertahun-tahun untuk mengetahuinya, tentu saja. Perasaan kami adalah bahwa DeltaV sendiri bertujuan untuk menjadi perusahaan publik di beberapa titik.

Sementara itu, perusahaan ini sudah memiliki empat startup dalam pekerjaan, termasuk yang harus keluar dari mode siluman pada awal musim panas dan yang lain bahwa perusahaan berharap untuk memperkenalkan kepada dunia musim gugur ini.

Yang pertama adalah layanan optimasi harga dan laba yang bertujuan untuk membantu pemain e-commerce

bersaing lebih baik dengan Amazon. Yang lainnya adalah bisnis layanan otomotif. McNeill tidak akan berbagi lebih dari itu saat ini, meskipun ia menambahkan bahwa ide terpisah – gagasan yang berkisar seputar ekonomi pertunjukan dan “masa depan kerja” – telah ditangguhkan untuk saat ini, mengingat dampak dari coronavirus

Ini menimbulkan pertanyaan mengapa McNeill berpikir sekarang adalah waktu yang tepat untuk memulai DeltaV. Dia tertawa ketika kami menanyakan hal ini sebelumnya hari ini, mengakui bahwa keadaan nasional kita bukanlah sesuatu yang banyak diantisipasi. Faktanya, dia dan rekan-rekannya mengukuhkan rencana mereka tepat pada bulan Januari dan mencapai jalur penggalangan dana sekitar lima minggu yang lalu, tepat ketika Amerika Serikat mulai berpisah di lapisan.

Meski begitu, sementara coronavirus telah memaksa tim untuk mengubah beberapa prioritas mereka dalam hal perusahaan yang akhirnya ingin diluncurkan oleh Delta V, McNeill percaya pada pepatah lama bahwa tidak ada waktu untuk memulai perusahaan seperti saat penurunan besar. Seperti yang dia katakan pada kami melalui telepon, “Kami sebenarnya sedikit mempercepat dalam hal membuat kemajuan lebih maju,” terutama di mana itu menyangkut startup optimasi laba perusahaan.

Seperti yang dijelaskan McNeill, dia dan rekan-rekannya “ingin menjadikan ini bisnis jangka panjang yang sangat

tahan lama. Kami ingin menciptakan lusinan perusahaan dari waktu ke waktu. ” Mereka semua operator yang mengetahui satu atau dua hal tentang proses berulang, tambahnya. Sekarang, katanya, mereka baru saja mengkodifikasi apa yang telah mereka lakukan selama ini.

Baca Juga: